据天下企业停业重整案件信息网清楚，大运汽车股份有限公司、湖北大运汽车有限公司、成齐大运汽车集团有限公司被央求停业重整，央求东说念主均为江苏凯迅达高铁传动时代开发有限公司，承目标院为山西省运城市中级东说念主民法院。

贵寓清楚，江苏凯迅达高铁传动时代开发有限公司设置于2016年5月，注册本钱为3000万东说念主民币，连系范围包括高铁传动部件、城市轨说念交通开采部件、铁路机车车辆配件、汽车零部件、汽车配件锻造件、轴承、齿轮、模具的时代商议、开发、分娩、加工、销售等。湖北大运汽车有限公司、成齐大运汽车集团有限公司均为大运汽车股份有限公司旗下全资子公司，成齐大运设置于1992年，湖北大运设置于2010年，大运汽车设置于2007年。

大运集团最早设置于1987年，是所在龙头民营企业的代表，在山西运城一直颇有影响力，开首只销售摩托车。1999年，大运集团组件大阳摩托车，过问摩托制造范畴。2005年，凭借“风驰六合，大运摩托”的告白语，大运摩托风靡天下，知名度大增。不外，大运集团并动怒足于摩托车业，2004年便初始加速布局汽车行业，2004年、2009年、2010年先后布局重卡、轻卡和中卡，到2016年又过问新动力车商场，推出“大运新动力”品牌，但商场发扬一般，旗下两款车型悦虎（袖珍纯电SUV）、远志M1（中型MPV）在商场上险些莫得声量。

2022成齐车展上，远航汽车厚爱发布，这是大运集团最新推出的高端新动力品牌，该品牌连气儿发布了四款新车，划分为远航Y6、远航Y7、远航H8、远航H9，其中远航Y系列为纯电轿车，远航H系列为纯电SUV。然而，不久前，远航汽车被曝深陷连系窘境，面对东说念主员流失、蔓延披发工资、销售门店停运等连系危险。对此，远航汽车恢复：“远航汽车毕竟背靠大运集团，不会减轻倒闭。当今公司正在进行政策退换，处于重组状态，过一段时分等退换完成会规复平素。”销量数据清楚，2024年前10月远航汽车销量为6348辆，其中远航Y6为4250辆，远航H8为2098辆。

大运汽车面对的贫穷或也与大运集团当今的景象干系。当今，大运汽车除了在重卡板块还发扬尚可外（2024年前三季度大运汽车累计销售19566辆重卡，位列行业第六），其他业务连系景象岌岌可危。据了解，国内重卡范畴商场供大于求、产能严重多余，重卡总销量骨子仅依靠两家头部企业的产能就不错满足，重卡范畴的价钱战也日趋严重，企业多半齐在承受压力。

大运此前将大部分资金用来发展新动力品牌九游会体育，确凿可能出现资金弥留的场合。此前，大运集团董事永恒勤山曾在罗致媒体采访时暗示，远航汽车的上风等于领有30年造车底蕴和积累整合智商，造乘用车之初，大运就采取和博世、华为、阿里等头部供应商勾搭。不外，从商场发扬来看，远航汽车念念要得到商场认同仍有很长的路要走。远航汽车的智驾时代、家具价钱、品牌营销、销售收罗布局等方面齐不具备彰着上风，合股品牌纷纷降价保份额，新汽车品牌念念取得商场革新面对极大贫穷。